Sigla Chevrolet din masini

Bucureşti. În weekendul trecut, membrii Clubului Chevrolet.ro s-au mobilizat pentru organizarea unui eveniment unic. Fanii mărcii Chevrolet au descis că este momentul să marcheze evoluţia clubului din care fac parte, construind o siglă specială, o siglă din maşini.

Sâmbătă, 20 noiembrie, membrii Clubului Chevrolet.ro s-au întâlnit în parcul Carol din Bucureşti de unde au pornit în coloană către parcarea complexului comercial City Mall.

Aici aveau să pună în practică proiectul lor, într-o atmosferă veselă şi plină de entuziasm.

Evenimentul a reunit participanţi din mai multe oraşe: Bucureşti, Braşov,  Brăila, Câmpina, Constanţa şi Petroşani.

După mult aşteptatul moment al formării siglei Chevrolet, membrii clubului şi maşinile lor au participat la câteva concursuri de îndemânare.

Răzvan Motoca, administratorul Clubului Chevrolet şi cel care a organizat evenimentul,  a declarat: „Este un eveniment unic şi sunt bucuros că membrii clubului au fost atât de entuziaşti să participe la formarea siglei Chevrolet. Suntem un club relativ tânăr, dar în continuă creştere şi cel  mai important: suntem o echipă unită şi facem totul cu pasiune.”

Chevrolet România a salutat iniţiativa deosebită a membrilor clubului. Cătălin Manta, Country Manager Chevrolet România, a declarat: "Ne bucură nespus de mult iniţiativa membrillor Clubului Chevrolet şi pasiunea cu care aceştia şi-au prezentat maşinile la acest eveniment. Faptul că acest club este în continuă creştere este un lucru care demonstreză că noile modele Chevrolet atrag din ce în ce mai mulţi fani.” „Dedicarea acestora pentru marca Chevrolet nu poate decât să ne onoreze" a adăugat Cătălin Manta.

 

Tot ce trebuie sa faceti pentru a intra in acest club sau pentru a vedea parerile unor proprietari Chevrolet este sa accesati www.ClubChevrolet.ro

Opel Corsa D facelift

• Eficient: 70 kW/95 cp Corsa ecoFLEX cu funcţie Start/Stop şi emisii de 94 g/km CO2

• Caracteristici specifice unui autovehicul sport de familie: noul exterior al Corsa îl aduce la acelaşi nivel cu cele mai recente modele Opel

• Vibrant: culori şi de elemente decorative elegante pentru interior şi exterior

• Original: Gama extinsă de culori oferă mai multe opţiuni de personalizare

Întotdeauna se întâmplă ceva la Corsa: totul s-a schimbat sub exteriorul acestui model în 2010 – şasiul, sistemul de direcţie şi gama de motorizări. Din ianuarie 2011, renumitul autovehicul de dimensiuni mici de la Opel primeşte o nouă garderobă. 

Un exterior transformat îi conferă un aspect mai sportiv, mai expresiv, făcându-l uşor de identificat ca membru al celei mai recente game de autovehicule Opel.

Un nou Corsa ecoFLEX, 1.3 CDTI ce dezvoltă o putere de 70 kW şi 95 CP este introdus în această gamă, având tehnologia Start/Stop ca dotare standard. Versiunea cu trei uşi necesită numai 3,5 litri de carburant diesel la 100 km şi are, prin urmare, emisii de numai 94 g/km CO2. 

Pentru a fi conectat cu lumea, Corsa este prevăzut cu un nou sistem multimedia infotainment cu şapte difuzoare de 4x20 waţi. Denumit “Touch & Connect”, acest sistem flexibil este dotat cu un ecran tactil de 5 inch, Bluetooth, iPod şi conexiuni USB. Dispune de conexiuni universale, este uşor de folosit şi are toate dotările moderne încorporate, la un preţ foarte avantajos.  

Noi culori şi decoruri moderne sunt disponibile pentru interior şi exterior. Pe lângă o nuanţă modernă de gri cărbune, interiorul poate fi amenajat cu decoruri mai expresive Tabasco Orange sau Steel Blue. Noua paletă de culori pentru exterior cuprinde o nuanţă off-white  Guacamole delicată, un verde Grasshoper atractiv şi un roşu Henna îndrăzneţ. De asemenea, gama de culori de succes caracterizată prin versiuni speciale, sport este îmbogăţită prin noul pachet opţional „Linea”, caracterizat prin două linii late care se întind de-a lungul caroserie, cu roţi de 17 inch şi carcasele oglinzilor exterioare în culori asortate. 

Astra G 1,7 in Service 4+

Service 4+ a fost un program bine primit de catre clientii nostri inca de la anuntarea sa de catre Opel. Dupa cum se stie, programul se adreseaza proprietarilor de masini Opel mai vechi de patru ani si le ofera acestora preturi extrem de bune pentru cele mai uzuale operatii de service.

Evident, toate operatiile despre care vorbim presupun exclusiv piese de origine Opel; singurul aspect care nu multumeste pe absolut toti proprietarii ar fi acela ca nu toate modelele si motorizarile sunt incluse in acest program. De astazi insa, avem deosebita placere de a anunta o noua intrare foarte importanta - avand in vedere numarul de astfel de masini puse in circulatie la noi in tara -, si anume Opel Astra G, motorizare 1.7

Iata cateva dintre operatiile disponibile - piese originale cu manopera inclusa:

Pachet service full 5W30: 499 Ron

Schimb ulei + filtru ulei + filtru aer: 249 Ron

Schimb acumulator: 299 sau 399 Ron

Schimb stergatoare parbriz: 49 Ron

Schimb discuri frana fata + placute frana: 499 Ron

Schimb placute frana fata: 139 Ron

Schimb curea distributie: 549 sau 649 Ron

Pentru amanunte va stam, ca de obicei, la dispozitie.
Telefon receptie service: 0351.44.44.81
e-mail: relatiiservice[-at-]rucom[punct]ro

Noul Opel Antara îmbină abilităţile de conducere off-road cu eleganţa urbană

• Reînnoit: gama de motoare oferă înaltă eficienţă şi o performanţă neîntrecută
• Modernizat: design frontal pentru un aspect sportiv şi elegant
• Luxos: interiorul de calitate optimizează funcţionalitatea

Noul Opel Antara combină abilităţile sportive şi de conducere off-road şi eleganţa urbană cu un nivel ridicat de funcţionalitate şi siguranţă. Aducând îmbunătăţiri gamei de motoare, designului exterior şi confortului interior, Antara poate fi considerat în prezent un nou rival în segmentul din ce în ce mai bogat al SUV-urilor. 

Cele mai importante modificări au fost realizate în cadrul îmbunătăţirilor aduse gamei de motoare pentru noul model Antara, care va fi prezentat la sfârşitul acestui an. Gama de motoare complet reproiectate, toate conforme cu norma Euro 5, oferă acum performanţe sporite la conducere, precum şi un consum şi emisii semnificativ reduse. Chiar şi cele două transmisii disponibile – una manuală şi una automată, ambele cu şase trepte de viteză – au suferit schimbări majore care sporesc eficienţa şi dinamica. 

Cel mai nou model din gama de motoare este modernul 2.2 CDTI Turbo diesel, care este disponibil în două variante de putere. Versiunea de 120 kW/163 cp oferă cu 36 cp mai mult decât predecesorul său, iar versiunea de 135 kW/184 cp oferă o putere mai mare cu 34 cp.

Varianta de 163 cp este disponibilă atât pentru versiunea cu tracţiune frontală sau cu tracţiune integrală, cât şi cu transmisia manuală sau automată cu şase trepte de viteză. Motorul de 184 cp oferă, de asemenea, posibilitatea alegerii între transmisia manuală şi cea automată şi este oferit împreună cu tracţiunea integrală ca dotare standard. 

Gama de motoare pe benzină oferă, de asemenea, mai multă putere. Versiunea de 2,4 litri cu patru cilindri are o putere de 125 kW/170 cp sau cu 30 cp mai multă putere. La fel ca la variantele diesel, acest motor este disponibil cu tracţiune frontală sau integrală şi este combinat cu transmisia manuală sau automată cu şase trepte de viteză. 

 

Prezenţă impunătoare prin designul frontal accentuat 

Pe stradă, Antara atrage privirile datorită aspectului său şic şi luxos. Grila frontală nouă cu logoul proeminent îl recomandă imediat ca un membru al familiei Opel. Proiectoarele de ceaţă cu rame cromate şi bara de protecţie pentru pietoni conferă autovehiculului un aspect armonios cu o prezenţă impunătoare. Blocurile optice spate modificate şi jantele de 19 inch din aliaj uşor, dotare opţională, completează aspectul robust. 

Aspectul sportiv şi elegant al SUV-ului este conferit de către noua consolă centrală prevăzută cu compartimente de depozitare suplimentare, materialele noi şi culorile adăugate la interior şi la exterior. Grafica optimizată a panoului de instrumente şi iluminarea interioară eficientă subliniază ambianţa atrăgătoare. 

Opel a îmbunătăţit şi la modelul Antara funcţiile care oferă siguranţa şi confortul. Printre acestea se numără frâna de parcare cu acţionare electrică, dotare standard, sistemul de asistenţă la pornirea în rampă şi indicatorul de schimbare într-o treaptă superioară de viteză, pentru optimizarea consumului de carburant. Datorită acestor modificări, segmentul SUV-urilor compacte înregistrează un nou rival.

Chevrolet, Campioni ai lumii in WTCC 2010!

Campionatul Mondial de Turisme 2010 s-a incheiat duminica la Macau; Yvan Muller si Chevrolet sunt Campionii Mondiali la Piloti si Constructori.

Dupa cele 12 etape programate in acest sezon al WTCC, una dintre acestea fiind anulata (Mexic), Chevrolet isi adjudeca pentru prima data in scurta istorie din acest Campionat ambele titluri puse in joc. Francezul Yvan Muller s-a alaturat echipei chiar in acest an, iar impreuna cu Chevrolet a devenit pentru a doua oara Campion - primul sau titlu data din 2008.

Muller a debutat cu victorie pentru Chevy in prima cursa din Brazilia si pe intregul parcurs al sezonului a reusit sa se claseze constant pe locurile fruntase ale clasamentului; francezul si-a trecut in cont trei victorii, noua locuri 2 si doar de doua ori a terminat o cursa fara sa puncteze (weekend-ul din Cehia). Astfel, a totalizat 331 de puncte si devenise deja Campion cu o etapa inainte de final.

In ceea ce priveste constructorul, Chevrolet si-a trecut in cont un numar total de sapte victorii prin cei trei piloti ai sai (Muller si Huff catre 3, iar Menu o victorie) si a castigat titlul cu o diferenta de 74 de puncte fata de Seat. 2005 a fost primul sezon pentru Chevrolet in WTCC, iar in 2006 echipa inregistra primele victorii in acest Campionat, terminand pe locul al patrulea la general; un an mai tarziu Chevy a urcat numarul total de victorii la sapte, terminand pe locul al treilea la general, iar in 2008 echipa a urcat de cinci ori pe prima treapta a podiumului de premiere.

Toate rezultatele de mai sus au fost aduse de Lacetti, masina cu care Chevrolet a debutat in WTCC; in 2009 vechiul sedan i-a facut loc apreciatului Cruze, masina care a castigat curse imediat ce a fost aruncata in lupta - 6 victorii in sezonul de debut; astfel, in al saselea sezon de WTCC (2010), Chevrolet reuseste dubla castigand atat titlul la Piloti, cat si la Constructori.

Multumim Chevrolet! Mult succes si in 2011!

Clasament final Piloti:

1. Yvan Muller 331 pct

2. Gabriele Tarquini 276

3. Robert Huff 276

4. Andy Priaulx 246

5. Tiago Monteiro 177

6. Alain Menu 173

7. Augusto Farfus 167

8. Tom Coronel 136

9. Norbert Michelisz 104

10. Colin Turkington 97

Clasament final Constructori:

1. CHEVROLET 715 pct

2. SEAT Customers Technology 641

3. BMW 580

"Este fantastic ca am reusit sa castig titlul in primul meu an alaturi de Chevrolet. Nu este niciodata usor sa fii competitiv imediat pe o masina noua si intr-o noua echipa, dar integrarea in aceasta echipa minunata a fost extrem de usoara, caci am primit mult sprijin din partea fiecarui membru" a spus Campionul Mondial din 2010, Yvan Muller. "Nu am cuvinte pentru a-mi exprima aprecierea si recunostinta. Este cel de-al doilea titlu al meu si sunt foarte fericit. Vreau sa ma bucur de fiecare moment al acestui succes si sa-l impartasesc cu cei care l-au facut posibil. Astfel de momente sunt extrem de rare in viata, asa ca suntem obligati sa le savuram pe deplin!"

Eric Neve, omul care a tinut fraiele acestei echipe inca de la debutul in WTCC, a declarat: "Suntem cu totii coplesiti de un sentiment de implinire astazi. Ceea ce as spune este ca, din perspectiva mea, coerenta si continuitatea ne-au rasplatit. Urmatoarele aspecte m-au ghidat in cei sase ani ai acestui program: alegerea celui mai bun partener tehnic, a celor mai buni oameni si piloti, constructia impreuna cu ei si mentinerea lor aproape."

Neve a continuat: "Mereu am preferat sa privesc inainte si nu in urma, dar daca ar trebui sa aleg un singur moment din cei sase ani, atunci m-as gandi la weekend-ul nostru de debut, la Monza in 2005. A fost un moment emotional, in care se putea simti emotia intregii companii care ne privea atent. Masinile noastre s-au calificat pe pozitiile 21, 22 si 23 pentru prima cursa, la trei secunde jumatate de pole position. Asta arata ce drum lung am parcurs de-atunci. La finalul acelui weekend, lista de "capitole la care trebuie sa lucram" cuprindea nu mai putin de 160 de puncte! Cred ca le-am bifat pe toate dintre ele..." a incheiat managerul Chevrolet WTCC Team. (Photo credit: Chevrolet Europe)

Opel Ampera, disponibil de la 36.050 euro in 2011

• Prietenos cu mediul: maşina de familie care merge 40 - 80 km în modul electric
• Libertate: bateria se reîncarcă în trei ore
• Fără griji: distanţa poate fi extinsă la nevoie la peste 500 km
• Spaţios: maşina cu 5 uşi are loc pentru patru pasageri şi mult spaţiu în portbagaj

Mobilitatea electrică începe acum: de azi, Opel va permite rezervarea pentru modelul Ampera din 2011, primul autovehicul electric din Europa care oferă autonomie extinsă.

Mobilitatea electrică este cea mai bună soluţie pentru reducerea emisiilor auto şi independenţa de petrol, dar pentru ca vehiculele electrice să aducă beneficii semnificative pentru mediu şi societate, trebuie să fie atractive pentru o categorie mare de cumpărători, nu doar pentru locuitorii zonelor urbane. Acum acest obiectiv ambiţios a devenit mult mai uşor de atins – prin revoluţionara maşină electrică Ampera.

Majoritatea şoferilor vor experimenta că o maşină electrică, precum Ampera, este extraordinar de uşor de acceptat. Asta se întâmplă pentru că în plus faţă de bateria puternică de litiu-ion de 16 kWh, are un sistem de propulsie electric unic care îi extinde autonomia. În timp ce oferă toate beneficiile vehiculelor electrice, precum emisii zero şi performanţe curajoase, inovatorul Ampera nu suferă de dezavantajele tipice, precum autonomia limitată sau timpul lung cât este imobilizată pe parcursul reîncărcării unei baterii mari.

Acest lucru face din Ampera prima maşină electrică din Europa care va da proprietarilor libertatea de a conduce oriunde, oricând vor, fără griji pentru dependenţa de o baterie epuizată. Preţul de comercializare recomandat de producător pentru Europa pentru modelul de bază începe de la 36.050 euro, fără taxe incluse. Pentru că nivelele de echipare vor diferi de la o ţară la alta, preţurile din fiecare piaţă pot diferi. Clienţii care doresc să-şi rezerve modelul Ampera se pot înregistra pe www.opel-ampera.com şi pot deveni un ‘ePioneer’, primind ştiri în exclusivitate şi chiar şansa de a testa modelul electric. În plus, pot avea posibilitatea de a se număra printre primii care vor avea oportunitatea să deţină prima maşină electrică practică, de familie, din Europa. Vânzările vor începe în trimestrul patru din 2011. 

 “Ampera defineşte o nouă clasă de e-mobilitate. Nici un alt vehicul electric nu oferă libertatea de transport individual aşa cum o face Opel Ampera,” a spus Alain Visser, Vice Preşedinte Vânzări, Marketing şi Aftersales al Opel. “Nu am făcut niciun compromis. Ampera este o maşină frumoasă care este şi distractiv de condus, fiind dotată cu echipamente premium.”

Ampera este un vehicul electric ce poate funcţiona într-o varietate de condiţii climaterice. Este alimentat de electricitate în permanenţă şi la toate vitezele. Pentru primii 40 - 80 km, puterea este furnizată de electricitatea stocată în bateria litiu-ion de 16-kWh. Atunci când foloseşte electricitatea furnizată de baterie, Ampera funcţionează fără noxe.

Cercetări independente au demonstrat că 80% dintre europeni conduc mai puţin de 60 kilometri pe zi, aşa încât Ampera le va îndeplini necesarul. Atunci când bateria Ampera se descarcă, poate fi încărcată în aproximativ trei ore la 230v, prin conectarea încărcătorului de la bordul vehiculului la o priză standard. Pentru că bateria poate fi reîncărcată rapid, majoritatea modelelor Ampera vor fi cel mai probabil conduse în modul pe baterie aproape tot timpul. 

Dacă este necesară o deplasare mai lungă, motorul/generator alimentat pe benzină poate extinde fără să se simtă autonomia totală de condus la mai mult de 500 de kilometri cu un rezervor plin. Această tehnologie de extindere a autonomiei înseamnă că Ampera este potrivit pentru folosinţa zilnică fără griji a întregii familii.

O nouă variantă pentru taxa de primă înmatriculare

Ministrul Mediului şi Pădurilor, László Borbély, a susţinut marţi, la sediul instituţiei, o conferinţă de presă ce a avut ca subiect şi taxa auto.

"Taxa auto pentru anul 2011 va respecta acelaşi principiu binecunoscut la nivel mondial – poluatorul plăteşte. Deoarece de la 1 ianuarie anul viitor vom intra într-o nouă eră, acest lucru însemnând că se vor fabrica numai maşini Euro 5, Ministerul Mediului şi Pădurilor vine cu o propunere, ce a fost discutată la mai multe niveluri. Astfel, propunerea este ca de la 1 ianuarie 2011 pentru un autoturism nou Euro 5 , cu o capacitate cilindrică de 1100 cm³, taxa să fie de 116 euro iar cu o vechime de 2 ani, propunerea de taxă este de 91 Euro. Pentru un motor de 2000 cm³, pentru o maşină nouă, taxa va putea fi de 680 euro, iar dacă are vechimea de 2 ani taxa poate fi de 618 Euro. De asemenea, pentru un motor de 3000 cm³, un autovehicul nou va putea plăti 2160 euro iar dacă are 2 ani poate ajunge până la 1706 euro” a anunţat ministrul

Mediului şi Pădurilor.

Pentru maşinile Euro 4, László Borbély, a subliniat că „a fost discutată o propunere mai drastică, venită din partea producătorilor, însă considerăm că această taxa nu poate fi crescută foarte mult şi am găsit o măsură de compromis. Astfel pentru un autovehicul de 1400 cm³, se plăteşte acum, pentru o maşină veche de 1 an 380 E, iar din 2011 propunerea de taxă este de 483 euro. Pentru o maşină cu o vechime de 3 ani acum se plăteşte 315 euro iar propunerea este ca din 2011 să fie de 399 euro. De asemenea, pentru un autoturism de 2000 cm³, cu vechimea de 2 ani acum se plăteşte 1060 euro iar de la anul propunerea este de 1424 euro”.

În ceea ce priveşte taxa pentru maşinile Euro 3, ministrul Mediului şi Pădurilor a exemplificat că “pentru un autoturism cu un motor de 1400 cm³ şi o vechime de 7 ani, propunerea pentru taxa nouă este de 998 euro, în loc de 673euro cât se plăteşte acum. În cazul unui autoturism, cu o vechime de 8 ani, propunerea este de 880 euro, în loc de 594 euro cât este acum”.

„Pentru maşinile Euro 2, cu un motor de 1400 cm³ şi o vechime de 10 ani propunerea va fi ca de la anul să plătească 2428 euro în loc de 1616 cât este acum. În cazul în care maşina are o vechime de 12 ani, propunerea M.M.P pentru noua taxă este de 1499 euro, faţă de 1000 euro cât se plăteşte acum”, a conchis László Borbély.

De asemenea, pentru a încuraja achiziţia de autoturisme electrice, cele echipate cu tehnologie de propulsie hibridă şi cele dotate cu tehnologii avansate de reducere a emisiilor poluante, Ministerul Mediului şi Pădurilor propune să nu fie percepută nicio taxă pentru aceste tipuri de maşini.

Taxa auto Euro 5
1.100 cmc	automobil nou	116 Euro
	automobil de 2 ani	91 Euro
2.000 cmc	automobil nou	680 Euro
	automobil de 2 ani	618 Euro
3.000 cmc	automobil nou	2.160 Euro
	automobil de 2 ani	1.706 Euro
Taxa auto Euro 4
1.100 cmc	automobil de 1 an	483 Euro
	automobil de 3 ani	399 Euro
2.000 cmc	automobil de 1 an	2.160 Euro
	automobil de 3 ani	1.424 Euro
Taxa auto Euro 3
1.400 cmc	automobil de 7 ani	998 Euro
	automobil de 8 ani	880 Euro
Taxa auto Euro 2
1.400 cmc	automobil de 10 ani	2.428 Euro
	automobil de 12 ani	1.499 Euro

Taxa auto va goli buzunarele soferilor. Nu scapa nici motoarele Euro 5

StirileProTV.ro

Opel mai bifeaza un premiu: Volanul de Aur 2010 pentru Meriva

Opel Meriva a câştigat Premiul Volanul de aur 2010, călcând pe urmele autovehiculelor Opel în renumite competiţii auto internaţionale. Anul trecut, Astra a adus Volanul de aur acasă, la Rüsselsheim, imediat după ce Insignia fusese numită Maşina anului 2009. Este a 14-a oară când Opel câştigă Volanul de aur în cei 35 de ani de existenţă ai competiţiei.

La nivel european, 40 de milioane de cititori ai revistelor Auto Bild, Bild am Sonntag şi ai altor 26 de reviste partenere au clasat modelul Meriva în primii 20 din 42 de candidaţi. Ulterior, cei 40 de membri ai juriului au supus autovehiculele de pe lista preferenţială unor teste pe pistele Pirelli din Balocco, Italia. Meriva a câştigat detaşat la peste jumătate din cele 32 de criterii şi a fost preferata membrilor juriului. A fost declarată câştigătoare de trei dintre cele 4 grupuri (tehnicieni, redactori şi VIP-uri). Piloţii de curse au plasat-o pe locul al doilea. În cadrul punctajelor finale, Meriva s-a clasat detaşat în faţa tuturor.

„Este o onoare să primim acest premiu – în special pentru colegii noştri. Aceasta reprezintă încă o dovadă a faptului că maşinile noastre se clasează printre cele mai bune” a mărturisit Directorul Executiv al Opel, Nick Reilly, cu ocazia decernării premiului în cadrul evenimentului care a avut loc la Berlin Axel-Springer Haus. 

Până în prezent, Meriva a câştigat trei premii internaţionale. AutoBild Germania i-a oferit un premiu pentru design. Allianz i-a acordat premiul Plux X pentru tehnologie. Iar Autoweek din Olanda a recompensat modelul Meriva pentru inovaţie. Clienţii l-au desemnat, de asemenea, câştigător. Până în prezent, pentru acest minivan flexibil s-au primit peste 80.000 de comenzi.

PS: V-am spus noi ca Meriva este o masina speciala! ;) 

Chevrolet la SEMA 2010

SEMA este cel mai mare salon de tuning auto din Statele Unite ale Americii si, evident, Chevrolet nu putea lipsi dintre expozanti; iar daca Chevy este acolo, era imposibil ca variantele modificate ale Spark sau Cruze sa nu fure o buna parte din bliturile fotografilor.

Linia prezentata de Chevrolet la SEMA 2010 a primit numele de Z-Spec, o serie de accesorii la care fanii producatorului vor avea acces in viitorul apropiat. In ceea ce priveste specificatia Z disponibila pe noul Spark, vopseaua prezentata poarta numele de Tangerine Orange (mandarina) si este completata de stickere de culoare alba pentru contrast; pragurile si spoilerele fata/spate sunt restilizate, iar jantele BBS, de asemenea vopsite in alb, intregesc aspectul sportiv al micutei 'bestii'; si interiorul a fost modificat, acesta primind acelasi design sportiv (steagul in patratele specific motorsportului este parte integranta a desenului).

Daca Spark-ul Z-Spec este mai mult decat interesant, Cruze-ul de aceeasi specificatie este de-a dreptul uluitor. Practic, nici n-are rost sa incerci o descriere... este suficient insa sa privesti stickerele de pe portiere pentru a-ti da seama ca nu doar aspectul a fost pe lista inginerilor care au conceput Z-Spec.

Sa speram ca aceste 'accesorii' vor fi disponibile cat mai curand posibil si in Romania.

Opel Meriva, pe lista preferenţială pentru titlul Maşina Anului 2011

Campionul flexibilităţii este unul dintre cei şapte finalişti selectaţi dintr-un total de 41 de autovehicule noi.

Opel este onorat să se afle pe lista finaliştilor la premiul pentru cea mai bună maşină din Europa pentru a treia oară consecutiv. De data aceasta, modelul Opel Meriva, cu portierele sale neconvenţionale şi cu o ergonomie inovatoare, a fost inclus pe lista preferenţială pentru prestigiosul premiu „Maşina anului 2011”.

„Clienţi şi specialişti deopotrivă au observat că Opel produce autovehicule câştigătoare cu aspect dinamic şi tehnologie inovatoare” spune Alain Visser, Vicepreşedinte Vânzări, Marketing şi Servicii postvânzare pentru Opel/Vauxhall.  „Acest lucru dovedeşte că Opel are o gamă de autovehicule de calitate superioară”.

Din cele 41 de autovehicule lansate pe piaţă anul acesta au fost aleşi şapte finalişti COTY. Pe 29 noiembrie, un juriu alcătuit din 59 de jurnalişti auto de top din 23 de ţări europene vor anunţa câştigătorul de anul acesta. Premiul „Maşina anului” este unul special, pentru că este desemnat unui singur autovehicul. În anul 2009 Insignia a câştigat titlul; anul trecut, Astra a intrat în finală.

Membrii juriului votează pe baza unor criterii cum ar fi designul, confortul, siguranţa, economia, manevrabilitatea, performanţa, funcţionalitatea, cerinţele de mediu, satisfacţia şoferului şi preţul. Pentru a putea participa la concurs, autovehiculele trebuie să fie practic modele noi, nu doar cosmetizate sau modele cărora li s-a instalat un motor sau un sistem de transmisie nou. Ţara de provenienţă a autovehiculelor nu contează, însă acestea trebuie să fie disponibile în cel puţin cinci ţări europene în momentul în care are loc votul şi trebuie să aibă un volum de vânzări estimat de 5.000 de unităţi pe an.

Din 1964 – anul începerii concursului – până în prezent, Opel a câştigat titlul COTY de trei ori. A doua generaţie a modelului Kadett a câştigat în 1985, Omega în 1987 şi Insignia în 2009.

Lista completă a finaliştilor COTY 2011:

Alfa Romeo Giulietta
Citroen C3/DS
Dacia Duster
Ford C-Max
Nissan Leaf
Opel Meriva
Volvo S60