Aveo 2011: primele imagini oficiale

In luna ianuarie a acestui an Chevrolet prezenta conceptul Aveo RS si iata ca la putin timp avem deja primele imagini oficiale cu Aveo-ul de generatie noua, bazat pe acel concept.

Imaginile au aparut in urma unei conferinte de presa de la Detroit, iar presa de specialitate noteaza ca modelul vrea sa fie un pas inainte in ceea ce priveste stilul si materialele folosite. GM isi doreste ca noul model sa reprezinte ceva mai mult decat o varianta accesibila, iar dupa felul in care s-a evoluat cu noile Cruze si Spark, reusita va fi una sigura.

Garantie extinsa Chevrolet

Suntem in masura sa va oferim un nou serviciu de tip asigurare: Garantie extinsa pentru modelele Chevrolet cu 1 an sau 2, fara limita de kilometri.

In momentul actual garantia la Chevy este de 3 ani sau 100.000 km, insa daca masina ta are pana in 18 luni de la prima punere in circulatie o poti prelungi astfel:
- cu 1 an: pret incepand de la199 euro (depinde de model)
- cu 2 ani: pret incepand de la 386 euro (depinde de model)

Desigur, exista o carticica de 'Termene si conditii' si anumite excluderi; de exemplu, Garantia Extinsa nu poate accepta inlocuirea unui simering care imbatraneste, sa spunem, in cel de-al cincilea an, insa daca te gandesti ca ai acoperit un compresor de aer conditionat, un alternator sau multe-multe altele, atunci cei 386 de euro nu mai par atat de 'infricosatori' [spre exemplu, intre noi si achizitionarea unui compresor de AC stau de obicei cam 650 de euro].

Cateva dintre beneficiile Garanţiei Extinse:

• valabilă atât în România cât şi în afara României

• garanţia este transferabilă în momentul revânzării

• creşte valoarea reziduală a vehiculului în momentul în care vehiculul se vinde în perioada de garanţie

• service-ul vehiculului se face de către Reparatori Autorizaţi Chevrolet cu piese originale

• perioada mai lungă de timp acoperită pentru eventualele defecţiuni mecanice şi electrice

• nu există costuri neprevăzute cu reparaţiile

• asigurare 100%

• utilizare eficientă şi costuri reduse

Click pe scan-uri pentru detalii si planuri tarifare:

Raspunde-ne te rugam la sondajul de pe coloana din dreapta [Multumim!]

CSA schimba normele privind RCA

În scopul protejarii intereselor asiguratilor RCA, Consiliul Comisiei de Supraveghere a Asigurarilor, a hotarât modificarea Normelor privind asigurarea obligatorie de raspundere civila pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule (RCA).

Principalele modificari aduse acestor norme sunt:

• Partea pagubita are dreptul de a solicita despagubiri pentru prejudiciile produse autovehiculului, înainte de efectuarea reparatiei acestuia. Asiguratorul RCA are obligatia de a stabili cuantumul despagubirii la valoarea preturilor practicate de catre unitatile de specialitate sau prevazute în cataloagele de specialitate astfel încât despagubirea primita sa-i permita pagubitului efectuarea reparatiilor. Pâna acum, în aceste situatii, costul reparatiilor era stabilit pe baza evaluarii asiguratorilor, iar preturile erau cel mult la nivelul celor practicate de catre unitatile de specialitate. Aceasta masura va permite pagubitilor sa solicite întâi plata despagubirilor si ulterior sa efectueze reparatiile necesare.

• Asiguratorul RCA are obligatia, în situatia în care are suspiciuni întemeiate cu privire la modul de producere a accidentului, de a comunica în scris asiguratului si pagubitului, în termen de 10 zile de la data avizarii daunei, intentia de a desfasura investigatii. Aceste investigatii nu pot dura mai mult de 3 luni de la data avizarii daunei;

• Asiguratorul RCA are obligatia de a efectua plata dosarelor de dauna, în maxim 10 zile de la data depunerii ultimului document necesar stabilirii raspunderii si cuantificarii daunei fata de 15 zile asa cum era stabilit pâna acum.

Reamintim ca, în orice situatie, pagubitii au posibilitatea de a efectua reparatia la orice unitate reparatoare doresc, indiferent daca aceasta se afla sau nu pe lista serviceurilor cu care societatea de asigurare are încheiate conventii de colaborare.

“Am decis modificarea normelor RCA pentru a sprijini si mai mult interesele asiguratilor si îmi exprim speranta ca aceste demersuri vor conduce la îmbunatatirea serviciilor prestate de catre companiile de asigurare. Daca pâna acum societatea de asigurare stabilea valoarea despagubirilor potrivit propriilor criterii, acum valoarea pagubei se stabileste având în vedere preturile practicate de catre unitatile de specialitate sau cele din cataloagele de specialitate”, a declarat presedintele Comisiei de Supraveghere a Asigurarilor, doamna Angela Toncescu.

Modificarile prezentate vor intra în vigoare la data publicarii acestora în Monitorul Oficial.

Pareri?

VOI ATI DECIS: Opel Astra este Masina Autovot 2010!

Noul Opel Astra a mai castigat un premiu in Romania; este vorba despre concursul organizat de Automarket.ro si la care peste 7000 de utilizatori ai site-ului au votat timp de trei saptamani; rezultatul?! Astra este alegerea romanilor!

Dupa ce anul trecut Insignia castiga Autovot 2009, editia actuala a pus pentru a doua oara consecutiv un model Opel pe prima pozitie:

"Opel Astra, Marele castigator al concursului Autovot 2009, a primit 7136 de puncte prin adunarea rezultatelor la cele doua categorii. La fel ca in editiile anterioare, modelul de pe prima pozitie in clasamentul General a dominat ambele sectiuni ale concursului (Design si Calitate/Pret), astfel ca premiile de categorie au fost acordate modelelor clasate imediat dub acesta."

General Motors Romania a dorit sa multumeasca votantilor automarket.ro, iar redactia site-ului a primit urmatoarea scrisoare:

Voturile inregistrate de fiecare model in parte le veti gasi pe automarket.ro

Cruze este în finala „Maşina anului în lume”

DETROIT. Organizatorii concursului pentru desemnarea celor mai bune autovehicule din lume (World Car Awards) au anunţat că Chevrolet Cruze se află pe lista finaliştilor care se luptă pentru obţinerea prestigiosului premiu „Maşina anului în lume”, iar Camaro este prezent pe lista celor nominalizaţi la câştigarea titlului de „Cel mai bun design al unui autovehicul pe plan mondial”. Câştigătorii vor fi anunţaţi în cadrul ediţiei de anul acesta a Salonului Auto Internaţional de la New York, care va avea loc marţi, 1 aprilie.

Modelul Cruze este unul dintre cei 10 finalişti aflaţi în lupta pentru obţinerea trofeului „Maşina anului în lume”, selectaţi de un juriu format din 59 jurnalişti de specialitate din mai multe ţări, pe baza interacţiunii acestora cu fiecare candidat pe parcursul îndeplinirii sarcinilor profesionale. Membrii juriului au fost aleşi în mod echilibrat, reprezentând Asia, Europa, America de Nord, America de Sud, precum şi alte regiuni ale lumii.

Următoarea etapă pe care membrii juriului trebuie să o parcurgă este reevaluarea celor mai bune zece autovehicule, în vederea pregătirii unei runde de vot finale în luna februarie. Aceştia trebuie să acorde punctaje punctuale fiecărui autovehicul în ceea ce priveşte meritul general, valoarea, nivelul de siguranţă, grija faţă de mediul înconjurător, încărcătură emoţională şi semnificaţie.

„Nominalizarea modelului Cruze la titlul de cel mai bun autovehicul din lume reprezintă o confirmare a avântului pe care acesta îl cunoaşte în prezent” afirmă Jim Campbell, Director General Chevrolet. „Peste 125.000 de clienţi din Asia şi Europa au ales deja noul Cruze. Popularitatea de care se bucură acest model la nivel mondial ne dă încredere că noul Cruze va reprezenta un real succes şi aici în S.U.A., lansarea pe piaţă fiind programată pentru al treilea trimestru al anului”.

Cruze a primit deja punctajul maxim de cinci stele din partea Programului european pentru evaluarea autovehiculelor noi (EuroNCAP). Potrivit EuroNCAP, Cruze este primul autoturism care obţine punctaj maxim atât la testele de coliziune frontală cât şi la cele de coliziune laterală din istoria programului EuroNCAP, demarat în 1997. Cruze a primit, de asemenea, punctaj maxim de cinci stele pentru cel mai înalt nivel de siguranţă din clasa sa la testele de impact din cadrul Programului din Australasia pentru evaluarea autovehiculelor noi (ANCAP) şi la testele din cadrul Programului pentru evaluarea autovehiculelor noi din China (C-NCAP).

Chevrolet Camaro este unul dintre cei patru finalişti înscrişi în lupta pentru câştigarea titlului de „Cel mai bun design al unui autovehicul pe plan mondial”, fiind ales de un juriu format din cinci experţi internaţionali în materie de design. Cei 59 de membrii ai juriului urmează să voteze în funcţie de recomandărilor acestor experţi.

„Este o mare onoare să fii nominalizat pentru cel mai bun nou design la nivel mondial”, a declarat Tom Peters, Director de Design al departamentului de maşini de performanţă al GM. „Această nominalizare este un tribut adus pasiunii multor oameni care au depus eforturi susţinute pentru a transforma în realitate viziunea noastră asupra noului model Camaro”.

Potrivit Yahoo!, în anul 2009, Camaro a fost autovehiculul care a beneficiat de cele mai multe căutări. Acesta a primit, de asemenea, premiul de excelenţă din partea revistei „Popular Mechanics” şi a fost inclus pe lista autovehiculelor vedetă ale anului („All-Stars”) de către revista „Automobile Magazine”. De la lansarea sa în 2009, Camaro a înregistrat mai multe vânzări decât modelul Mustang timp de şapte luni consecutiv.

Pentru mai multe informaţii privind membrii juriului acestei competiţii şi procesul de votare, accesaţi pagina de internet www.wcoty.com

Corsa D revizuit

Noul Corsa: mai multa putere, confort sporit, combustibil mai putin

Inginerii de la Rüsselsheim au intinerit Corsa D pentru a oferi clientilor mai multa putere si mai multa placere la volan cu mai putin combustibil consumat. Astfel, Corsa a primit multe imbunatatiri printre care: noi propulsoare care reduc consumul pana la 13 procente, reproiectarea semnificativa a componetelor sasiului si o noua calibrare a directiei; in plus fata de aducerea unor plusuri in ceea ce priveste manevrabilitatea si confortul, soferii vor aprecia motoarele cu puteri mai mari.

Asa cum deja stiti, Corsa vine in doua versiuni de caroserie - trei si cinci usi. Corsa continua sa ofere unul dintre cele mai spatioase habitacluri si cele mai atractive interioare din clasa sa. Conform filosofiei Opel, veti regasi si cele mai inovative tehnologii care includ AFL, volan incalzit, tetiere active pentru scaunele din fata, asistenta la pornirea in rampa, plafon panoramic sau sistemul FlexFix pentru biciclete.

Corsa este un model foarte popular in intreaga Europa, iar in plus fata de stilul dinamic si manevrabilitate, s-a dovedit a fi si foarte fiabila. DEKRA Defect Report 2010, institutie germana care analizeaza fiabilitatea, a raportat Corsa ca fiind masina cu cea mai scazuta rata de defect (doar 2,4%), numind modelul nostru castigator la general.

Mai multa putere cu un consum mai mic
Gama de motoare pe benzina disponibile porneste de la cel de 1 litru, trei cilindri si 65 CP (48kW), pana la cel turbo de 1,6 litri si 192 CP (Corsa OPC); in tabara diesel, diferite versiuni ale propulsoarelor de 1,3 si 1,7 litri CDTI, cu puteri de la 75 CP si pana la 130 CP - toate avand un consum de sub 5 litri la suta de kilometri. Corsa EcoFLEX 1,3 CDTI se lauda cu emisii de dioxid de carbon extrem de mici: 98g/km pentru varianta in trei usi si 99g/km pentru cinci.

Pentru a ajuta si mai mult soferul, pe ceasurile de bord ale noului Corsa a aparut acum, la motoarele pe benzina, un indicator 'Shift up' [schimbare intr-o treapta superioara], beculetul atentionand soferul asupra momentului optim de schimbare a treptelor pentru obtinerea celui mai bun consum.

Sasiu si directie imbunatatite
Inginerii Opel au imbunatatit toate componentele importante ale suspensiei si directiei; rezultatul este un confort mai ridicat, o directie mai precisa si stabilitate sporita. Amortizoarele, arcurile, barile stabilizatoare, puntea spate, caseta de directie electrica si software-ul de calibrarea al acesteia, toate au fost optmizate. Toate modificarile sunt prezente pe nivelele de echipare Essentia, Enjoy si Cosmo, in timp ce versiunile echipate cu sasiuri sport, modelele GSi si ecoFLEX au imbunatatiri in plus la puntea spate si la sistemul de directie.

Noi fotografii Spark

Am mai vorbit despre noul Spark, iar la momentul respectiv aveam disponibil in showroom un model nu foarte echipat; intre timp, au mai aparut doua Spark-uri nou-noute - cel verde va intra in Drive Test si-l veti putea conduce cu prima ocazie cand veti trece pe la noi, iar cel rosu este in showroom.

Votati, votati, votati!

Din nou despre Astra; n-avem ce sa facem daca modelul are personalitate si apare peste tot. Mai vrea un premiu, caci s-ar parea ca nu i-au ajuns cele pe care si le-a adjudecat deja de la aparitie pana acum.

www.masinanr1.ro este o competitie pentru Romania organizata de Auto Mondial Media destul de bine promovata la nivel national in toate mediile (print, online, TV).

Acum noul Astra conduce, insa sigur nu s-ar supara daca l-ati mai vota; iata clasamentul provizoriu:

1.	Opel Astra	37%
2.	Honda Insight	20%
3.	Chevrolet Cruze	12%
4.	Ford Fiesta	8%
5.	Mitsubishi Colt	7%
6.	Honda Jazz	4%
7.	Peugeot 3008	2%
8.	Mercedes E-Klasse	2%
9.	Volkswagen Polo	2%
10.	Renault Megane	2%
11.	Kia Sorento	1%
12.	Toyota Urban Cruiser	1%
13.	Renault Clio	0%
14.	Kia Soul	0%
15.	Suzuki Alto	0%
16.	Hyundai i20	0%

Exista de asemenea si o sectiune dedicata marcilor in acest concurs, iar Opel este lider si aici (mandrie!).
Multumim!

1.	Opel	32%
2.	Honda	24%
3.	Mitsubishi	8%
4.	Chevrolet	8%
5.	Mini	5%
6.	Peugeot	3%
7.	Audi	3%
8.	Ford	2%
9.	Volkswagen	2%
10.	Dacia	2%
11.	BMW	1%
12.	Renault	1%
13.	Mercedes-Benz	1%
14.	Hyundai	1%
15.	KIA	1%
16.	Daewoo	1%
17.	Toyota	0%
18.	Skoda	0%
19.	Subaru	0%
20.	Mazda	0%

Concurs Opel Open Doors incheiat

Asa cum ii sta bine oricarui nou model important, pentru noul Opel Astra s-a organizat un weekend de usi deschise si un concurs in care s-au castigat cinci astfel de masini. Si bine zic s-au castigat, caci ieri a avut loc tragerea la sorti pe www.sport.ro, iar cele cinci Astra au ajuns la cinci norocoase:

- Sorina Mihordea, Bucuresti
- Luminita Bogdan, Salasu de Sus
- Lacramioara Rotaru, Suceava
- Rita Bobora, Hunedoara
- Silvia Merisan, Bucuresti

Felicitari celor cinci castigatoare!

Din pacate n-a fost nimeni de la noi din oras - noi castigam numai concursuri care implica ceva mai mult decat noroc ;) [vezi Insignia castigata de craioveanul nostru la testul consumului organizat la nivel national!]

DPF; Informatii importante pentru utilizator

Conditii generale de utilizare a vehiculelor Chevrolet echipate cu Filtru de Particule (DPF)

Toate modelele moderne de motoare diesel Chevrolet sunt echipate cu un sistem postcombustie pentru a indeplini noile si viitorele norme de poluare a mediului care se refera la gazele de evacuare.

Modul de functionare a Filtrului de Particule:
Sistemul consta dintr-un convertor pre-catalitic si unul catalitic proiectat pentru a reduce emisiile de gaze cum ar fi hidrocarburile (HC), monoxidul de carbon (CO) si particulele materiale pentru a intruni normele referitoare la gazele de evacuare. Filtrul de particule (DPF) este proiectat sa colecteze particulele din gazele arse pentru a minimiza evacuarea funinginii in atmosfera. Particulele de funingine din filtru sunt arse la intervale regulate (proces denumit regenerare) pentru a preveni infundarea acestuia si a-i prelungi durata de viata.

Pe durata regenerarii, combustibil suplimentar este injectat in cilindri pentru a mari temperatura gazelor arse. Pentru ca regenerarea sa poata fi facuta este nevoie ca filtrul de particule sa ajunga la circa 600 grade Celsius pentru ca funinginea sa fie arsa si transformata in dioxid de carbon.

Senzorul de presiune din coloana de evacuare inainte si dupa filtrul de particule masoara diferenta de presiune din interiorul filtrului de particule, presiune corelata cu nivelul de funingine acumulata. Calculatorul motor (ECM) protejeaza motorul incepand regenerarea in momentul in care s-a detectat un nivel ridicat de funingine in filtru.

Pentru a atinge temperatura de 600 grade Celsius, criteriu de care depinde o regenerare de succes, mai multe conditii de mers trebuiesc indeplinite. Cand nivelul de funingine atinge pragul care impune regenerarea si felul in care s-a mers cu masina nu indeplineste conditiile regenererii, se va aprinde sau va clipi intermitent martorul DPF (de cele mai multe ori martorul de bujie incandescenta clipeste). Cand se intampla asta, masina trebuie sa continue sa mearga. Daca traficul si conditiile de drum permit, viteza masinii ar trebui mentinuta la peste 50 km/h pentru circa 15 minute. Indicatorul se va stinge cand nivelul funinginii este sub un anumit nivel in filtrul de particule. Martorul/indicatorul nu se va aprinde sau nu va clipi de fiecare data cand are loc o regenerare. Calculatorul motor va aprinde acest martor doar atunci cand regenerari anterioare au fost interupte sau au fost facute fara succes si s-a atins deja un anumit numar de astfel de incercari esuate.

Daca motorul este oprit in timpul regenerarii sau cand martorul/indicatorul este aprins sau clipeste, consumul de combustil va creste si durata de viata a uleiului de motor va scadea. Acestea sunt o consecinta a diluarii uleiului de motor cu combustibil din cauza intreruperii regenerarii. Combustibilul diluat modifica caracteristicile de lubrifiere si racire ale uleiului de motor si in cazuri extreme acest lucru poate duce la o distrugere completa a motorului din cauza supraincalzirii injectoarelor, cilindrilor, pistoanelor, etc.

Instructiuni de folosire a masinilor echipate cu filtrul de particule (DPF):

Exista doua modalitati de baza pentru a proteja mediul inconjurator si motorul diesel pe durata vietii acestuia.

1. Modalitatea potrivita de condus trebuie urmarita pentru a minimiza producerea funinginii de motoarele diesel:
- sfatul este de a evita schimbarile de trepte la turatii scazute - fie la trecere in treapta superioara, fie la retrogradari intr-o treapta inferioara.

2. Daca folosirea uzuala, de zi cu zi, a masinii duce la un nivel mare de funingine acumulata (mers in oras in principal), urmatoarele intructiuni ar trebui luate in considerare:
- Cand se aprinde martorul DPF conducatorul n-ar trebui sa opreasca masina si sa continue sa mearga asa cum se specifica in instructiunile de mai sus sau asa cum se mentioneaza in manualul de utilizare al masinii pana cand martorul se stinge.
- Proprietarii de masini diesel sunt rugati sa verifice nivelul uleiului de motor in mod regulat (500-1000 km, sau cel putin la fiecare realimentare cu combustibil) din cauza caracteristicilor de functionare a DPF-ului
- Odata ce martorul de 'Schimbare ulei' [Change oil soon], uleiul de motor trebuie inlocui imediat
- Cand uleiul de motor este inlocuit, este recomandat ca nivelul acestuia sa fie la jumatatea distantei dintre marcajele MIN si MAX de pe joja
- Cum motorul diesel modern common rail este sensibil la calitatea uleiului, trebuie folosit strict tipul de ulei de motor specificat in manualul de utilizare. Vrem sa atragem atentia asupra faptului ca indicatorul de vascozitate este doar una dintre metodele de clasificare ale uleiului de motor, uleiul trebuie sa fie conform si cu toate celelalte standarde (ex: ACEA C3).

Concept: AVEO RS

Primul Cruze la 15.000 km

Astazi a ajuns in service primul Cruze programat pentru revizie; asadar, primul Cruze vandut de noi care a facut 15.000 km


Iar pretul total al primei revizii a fost de doar 480 Ron, inclusiv TVA (verificari peste verificari, interschimbare roti, test franare, diagnosticare, manopera, filtre si ulei de motor General Motors), si asta nu pentru ca proprietarul e fan Universtitatea Craiova ;) [mariti fotografia]